汽车空调包管,汽车空调低压管需要包裹吗
1、汽车空调低压管需要包裹吗
汽车空调低压管需要包裹。因为汽车空调低压管处于车辆底部，容易受到路面的磨损、腐蚀和外界环境的影响。包裹可以提供保护层，防止低压管受到路面石块、沙砾、盐雾等物质的损伤和腐蚀。这样可以延长低压管的使用寿命，并减少维修和更换的频率。在高温环境下，未包裹的低压管可能会因为热量传导而导致制冷效果下降。包裹处理可以有效地减少热量损失，提高空调系统的效率。
2、汽车空调低压管要包什么?
汽车空调低压管最好包海绵。以下是汽车空调的相关介绍：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器由于压力及温度的降低制冷剂气体冷凝成液体并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大压力和温度急剧下降以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
3、汽车空调低压管包吗?
汽车空调低压管包吗？汽车空调低压管包吗？ 汽车空调低压管包，减小有害气体热度，令制冷循环的工作效率更高，更节省能源动力。以下是相关介绍：1、作用：包海绵可以防止低压管铜管结霜，作用就是保温和隔离空气。因为制冷剂温度很低，低压管直接接触空气的话肯定会结霜，会导致制冷能力下降。2.液压制冷剂：如果空调负荷增加，液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。 @2019
4、汽车发动机舱空调管用保温管包起来好吗
要包只能包低压管。
网上持反正两种意见，具体罗列如下：
正方认为可以包，理由：包起来能提升制冷速度和效果，有效的隔热，代表车有马自达、比亚迪、CS35等；同时还能减少震动降低噪音，所谓“呼噜声”代表车C4L。
反方认为不能包，理由：①会造成“液击”伤害压缩机；②有没多少钱，网上最好汽车专用的也就99元，能包厂家又何必省这一点小钱。
我统计结果，正方多为达人级别，而且针对不能包的理由有解释如下几点：
1. 现在汽车冷媒（雪种）为R134a，为环保低温冷媒，零下26已经完全气化了，并非原来的老式氟利昂，所以根本不会存在液击现象的发生。
您好，没必要这么做，高压管温度很高，包起来反而影响散热，低压管温度低表面会有因温差产生的水珠，包起来会影响水的挥发，因为高低压管都是铝的，时间久了还会腐蚀铝管。希望我的回答对您有所帮助，谢谢！
5、夏天到汽车空调制冷效果不给力,那么问题来了,汽车机舱空调低压管保温...
这根本就不是一个问题，更用不着“反方”和“正方”这么正式。
单纯从制冷原理角度来说，对空调系统低压管保温肯定要比不保温好很多，保温之后会让空调制冷效果更好。
至于是否存在液击，就更不是问题了。任何空调正常状态下都不会因为低压管做了保温就造成空调泵产生液击；如果空调系统状态本来就存在问题，低压管不保温一样会存在液击的可能。
只是低压管保温材料应该用难燃的橡塑保温管。
制冷效果差 要彻查原因修复 把管子包起来没用的
保温虽然重要，但问题先解决了才行